告别套路链，为何高质量是租车行业的唯一出路？

本文论述了租车行业的现状和发展趋势，强调了“高质量”是租车的唯一出路，文章指出，随着市场竞争的加剧和消费者对租车服务要求的提高，传统的“套路链”已经无法满足市场需求，租车公司必须注重服务质量和用户体验的提升，包括车辆状况、服务质量、价格透明化等方面，只有提供高质量的服务，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

一边是市场爆发式增长，一边是行业生态恶化，租车行业出路在哪里？用高质量创新告别“低质低价”内卷，成为租车行业唯一出路。

作者|刘珊珊

编辑|杨 铭

花几十元租车，竟然被强制支付数千元？

去年10月以来，重庆市交通执法总队直属支队接到多起投诉，均指向同一家租车企业，涉嫌“提灯定损”：消费者租车自驾还车时被以“划痕”为由索要高额维修、停运及折旧费，远超市场合理价格，且向平台投诉无门。

一位用户在还车时，就被强制要求支付维修费2400元、停运费980元、折旧费980元，合计4360元。但划痕维修市场价仅需100至1000元，且已购基础保险明确免折旧费。最终，该企业被勒令退还不合理收费，并作出5000元的行政处罚。

过去十年，自驾热潮带飞租车成为主流消费选择。根据2026携程旅游全球合作伙伴大会公布的数据，中国自驾游行业实现了规模与质量的双重飞跃：出行人次从2015年12亿增至2025年的48亿，年复合增长率达12.4%；行业规模从2015年的4500亿元增长至2025年的近3万亿元，年复合增长率高达21.7%。

不过，当“提灯定损”从网络梗变为行业潜规则，当“0元租车”广告点开是数百甚至数千元、上万元的隐形账单，中国狂飙突进的租车市场，因长期存在的各种乱象深陷信任危机。

一边是市场爆发式增长，一边是行业生态恶化，租车行业出路在哪里？“用高质量创新告别‘低质低价’内卷，重塑信任和生态，成为租车行业唯一出路。”携程集团租车&用车业务CEO 宋臻说。

01

困局：“套路链”正吞噬行业信任

北京工作的杨岚每逢节假日都会租车出游，自诩经验丰富，却屡屡“踩雷”。最近一次，他在某平台看到一则“0元日租”诱人广告，点击后跳转至付款页面，系统默认勾选多项附加服务，最终实付金额高达300多元。

更令人无奈的是，线下提车时，工作人员又以“送车费”“服务手续费”等名目要求额外支付费用，否则拒绝交车。

类似遭遇并非个例。据“黑猫投诉”平台数据显示，与“租车”相关的投诉已超过11.8万条。

一位用户近日愤怒投诉称：1月5日租车时，上门送车人员未清洗车身；还车时，对方却以几道细微划痕为由索要3000元“维修押金”，并强行加收4天“停运费”——而该车辆行驶证明确显示其为非营运性质，根本不具备商业出租资格。“如今租车，竟已到了如此明目张胆乱收费的地步了吗？”

“行业乱象已经形成了一条完整的套路链。”携程旅游租车&用车业务CEO宋臻指出，从低价引流、押金侵占、车况欺诈，到售后推诿、维权困难，一系列问题正严重侵蚀行业公信力，用户在租车过程中的安全感与信任度持续下滑。

据“极点商业”观察，当前租车市场已形成“低低价引流→押金侵占→车况欺诈→售后推诿→维权困难”的完整套路链，严重侵害消费者权益。

诸如“日均0元”“5元开走”“9元体验豪车”等营销话术，利用消费者对价格的高度敏感，将租车包装成“薅羊毛”的机会。实际费用往往远超预期——基础租金之外，还需叠加各类服务费、保险费等模糊名目。各平台保险条款、理赔标准不一，消费者难以全面掌握真实成本。

提车环节更是“二次收割”重灾区。“送车费”“夜间服务费”“手续费”等五花八门的附加收费，已成部分车行心照不宣的操作手段。

真正的“深水区”往往出现在还车阶段。2024年4月，一名大学生租用奥迪A6，归还时因大灯存在微小划痕被拒退押金。4S店评估修复费用仅需2000余元，但车行却坚持更换整套大灯，并索要配件费、误工费、折旧费等共计6.8万元。

业内将此类行为称为“提灯定损”——即借微小损伤漫天要价，屡屡突破公众认知底线。即便缺乏证据，证明损伤由消费者造成，甚至是车行故意设局，用户仍难逃高额索赔。

押金长期拖欠、随意扣除违约金……从售后服务到沟通态度，每个环节都成为消费者投诉的“重灾区”。

收费不透明、乱收费花样百出外，车况不透明是另一大隐患。多数平台仅展示车辆基本配置与宣传图，对车龄、真实车况、是否具备营运资质等关键信息避而不谈。消费者租车如同“拆盲盒”，安全风险暗藏其中。有用户反映，所租车辆货不对板，存在刹车失灵、轮胎老化、机油不足等问题，提出换车却被断然拒绝。

乱象背后，是租车市场面临碎片化竞争、低门槛高竞争弱监管等问题。宋臻认为，这源于行业结构性失衡的深层症结。

天眼查数据显示，全国现存租车相关企业超88.2万家，高度分散，中小企业占比极高。部分企业不惜牺牲服务品质与车况，以低价吸引用户，再通过各种套路牟利。

与此同时，部分租车平台对入驻商户审核流于形式，“挂靠经营”现象普遍——某些小门店仅凭营业执照和几台车，即可上线运营，根本无法保障消费者权益，用户也难以辨别合规商家。

尽管修订后的《汽车租赁服务规范》国家标准已于2025年11月1日正式实施，明确要求合同必须列明租金、附加费用、押金退还条件等关键条款，但监管落地仍需时间。《广告法》虽明令禁止“0元租车”等虚假宣传，但执法难后仍为不法商家留下可乘之机。

租车本应是提升旅游体验的工具，如今却因恶性竞争与层层套路，沦为旅途中的“最大变量”与“最恐慌来源”。这不仅严重损害用户信任，导致行业陷入“劣币驱逐良币”的生态恶性循环，制约了行业的高质量发展。

此前，有旅游博主曝光三亚租车乱象，引发广泛关注。尽管当地相关部门迅速介入，依法处理6人，但对三亚旅游形象造成的负面影响已难以挽回。

02

破局：以创新驱动，告别“低质低价”可行性验证

破解现实难题，推动行业规范发展，已成为业内与公众共同关注的焦点。

“高质量的商品与服务，才是行业竞争的核心壁垒。”宋臻认为，随智能导航、自动驾驶这些科技的不断创新，租车行业正迎来前所未有的发展机遇——但前提是，必须率先破解两大根本性难题：“不确定性”与“不信任感”。

根据携程租车调研数据，用户在实际租车过程中，最关注的几大要素依次为：取还便捷性、价格透明度、服务保障和车况可靠性。

这些看似基础的需求，恰恰折射出当前行业在标准化、履约能力上的缺失。对平台来说，也是长期的生态建设和治理工程。

自2012年布局租车业务以来，携程租车持续探索平台化治理路径。2020年8月，其联合多家合作车商发布“无忧生态”战略，并推出国内首个系统性行业服务标准——“无忧租”九大承诺，涵盖免费取消、优质车况、信用双免、洗后交车、油量保障等核心维度，试图以平台标准倒逼行业规范。

面对日益复杂的共性挑战、消费者对服务品质的持续提升，以及AI等新技术对各行业的深度赋能，租车行业也走到必须以创新驱动，彻底告别“低价内卷”的关键节点。

近日，携程租车宣布对“无忧租”体系进行三大维度的全面升级，直击用户最痛的“不确定性”与“不信任感”，系统性破解行业顽疾：

产品端：统一提供3年以内新车，明确油电保障要求，并严格执行标准化整备流程，确保车辆状态可预期、可信赖；

服务端：施行免费送取车、免加油/电服务费、随时退等灵活取消政策，通过服务的柔性化，去降低用户决策与使用成本；

保障端：进一步强化平台在纠纷处理中的角色，建立审核定损机制，确保相关费用的合理性；保障范围扩展至中国大陆常规道路全覆盖，在部分服务不符场景下提供相应赔付规则。用户还可按需加购“剐蹭无忧”“全程无忧”等高阶保障，实现风险兜底的个性化配置。

一系列举措背后，是平台角色的根本转变：平台定位从传统的“交易撮合者”进化为“生态塑造者”。携程租车正强化平台主导角色，通过从产品到保障的全链路重构，主动承担起对商家管理、服务履约与用户权益保障的多重责任。

举一个简单例子，把保障范围扩展至中国大陆常规道路全覆盖，其实是把行业从区域经营推向全国协同，这对平台资金实力、系统能力和管理水平提出更高要求——但从消费者角度看，越来越多用户在自驾途中选择“A城借、B城还”，保障范围全覆盖，让消费者消除了异地还车费、各种附加服务费的担心，是标准化、透明化服务价值的体现。

服务质量的升级，离不开健康可持续的商家生态和产业链协同。

“要摒弃低价内卷，真正实现‘客户出行无忧’，就必须让商家体面地赚钱。”宋臻强调认为，平台以提升用户体验为核心，通过流量增长吸引优质商家入驻，丰富商品供给；借助规模效应降低边际成本，从而提供更具竞争力的价格与体验，反哺用户增长，最终构建“更多选择—更优价格—更好体验—持续增长”的自驱式增长飞轮。

基于此，平台积极参与“好商品”的定义——根据车况、服务、保障“三大无忧”标准重构商品体系，通过推出“三好”（好商品、好商家、好价格）的流量分配机制，重构平台激励逻辑，引导资源向优质供给倾斜，推动行业从价格竞争转向价值竞争。

要让这一增长飞轮持续运转，既需苦练内功，也需要科技作为放大器。

如今，AI与区块链不只是噱头，也可以切实在定损、反诈中发挥作用。例如，通过AI等能力做个性化的算法推荐车型；区块链则用于记录车辆整备、交接、行驶等关键节点数据，确保信息不可篡改，有效防范欺诈与推诿。

数字化技术的持续投入，成为构建可信、透明、高效租车生态的底层支撑。最终，随着技术与标准的双重驱动，租车行业也有望真正迈入高质量发展的新阶段。

03

远局：高质量不是选择，而是行业唯一路径

目前，新“无忧租”服务体系已在贵阳、大理、丽江、昆明等20余个城市上线，并计划于春节前覆盖全国75城，涵盖400多款车型。

观察人士认为，这不仅标志着携程租车战略层面的向上突破，更释放出一个明确信号：中国租车行业正从“拼价格”转向“拼价值”，全面迈入高质量发展新阶段。

“高质量不是一道选择题，而是行业重塑信任、让价值回归的唯一路径。”宋臻表示。

这是市场、政策与用户三方共同推动的必然结果。租车从“周期性”较强行业成为日常选择，消费者对个性化体验需求日益增长、维权意识也显著增强。与此同时，新版《汽车租赁服务规范》国家标准正式实施为合规服务划出底线，“套路链”生存空间正被快速压缩，良币驱逐劣币时代正在加速到来。

这也契合当前消费趋势的深刻变化。基于平台数据，携程观察到当前租车市场呈现以下特征：近八成租车需求来自一二线城市用户，异地用车占比高达80%，8至25岁年轻群体同比增长16%。另外，3天以内“短途高频化”和7天以上“长途品质化”需求持续上升，独库公路、青藏线、川西环线等热门自驾路线热度不减。

简单来说，租车人群正变得越来越年轻、多元，其需求也愈发个性化、品质化——这构成了对高质量租车服务的根本性诉求。

政策层面亦释放出明确信号。2025年12月，商务部等九部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，明确提出要挖掘汽车租赁、汽车共享等“后市场”潜力，并鼓励通过租赁方式减少资源浪费。在官方话语体系中，“租车”不再仅是一种消费选项，更被赋予了绿色低碳、可持续出行的重要内涵。

叠加提振内需大背景，各地文旅部门纷纷推出创新举措，都将催生更多租车市场。面对即将到来的增量市场，唯有高质量服务，才能“接得住、留得下”。

对行业和商家而言，向高质量发展转型，更是构建可持续增长飞轮的唯一路径。

传统观念中，提升服务意味着增加成本。但在租车这一高决策、强依赖口碑行业，高质量恰恰是穿越周期、赢得复购的核心资产。

为此，携程新升级的“无忧租”，并非简单叠加服务或承诺，而是一套系统性解决方案——通过与优质租车企业深度协同，推动市场走向规范化，做大行业蛋糕，实现多方共赢。

观察人士认为，当头部平台以“标准服务+透明定价+履约保障”强化用户信任，那些依赖信息不对称玩套路的玩家变会被淘汰。未来市场，属于服务、体验与信任之间找到平衡的经营者。

由此，有望催生一个正向飞轮：头部平台创新驱动→优质商家获增长 →用户口碑反哺 →更多商家主动升级 →行业整体服务水位抬升 → 租车从低频消费走向高频信赖，打开新天花板。

变革不止于服务、产品环节。携程所描绘的图景，是将租车深度嵌入“大交通+目的地”生态，将租车从“单一交通工具”升级为完整的“自驾旅行解决方案”。

目前，携程正加速构建一个旅游场景资源闭环生态，整合“大交通（飞机/火车）+ 租车 + X（门票/酒店/导游等）”资源，提供一站式解决方案，打造交通+租车+目的地的闭环生态。其中，租车是自驾游生态的核心节点。

在消费端，携程还在开发自驾专属产品，包括开发自驾路书、行程规划工具。同时强化行中服务能力，与景区、交通枢纽、酒店合作，布局取还车点、补给站、应急救援网络，解决“最后一公里”痛点。

从上述维度看，这些已远超传统租车范畴，而是在打造一套“自驾游操作系统”。当用户想到自驾，第一反应是“上携程规划全程”，租车便真正从边缘服务，跃升为旅行生态的关键枢纽，也为行业伙伴共同开拓高质量、高价值的万亿市场提供了可行路径。

04

结 语：

租车行业的种种“套路”，从来不是技术问题，而是价值观问题。靠信息差牟利、靠条款陷阱收割、靠压榨供应商控本——或许能短期牟利，却注定无法穿越周期。

唯有回归商业本质，用高质量兑现对用户的承诺，才能重建信任。当旅行者不为租车提心吊胆，这个行业才配得上它所承载的——关于自由、探索与远方的全部想象。

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行业：行业专家多领域开讲

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